พื้นคอนกรีตของท่าเทียบเรือต้องรับทั้งน้ำหนักบรรทุกมหาศาลจากเครื่องจักรและสินค้า พร้อมกับเผชิญสภาพแวดล้อมทางทะเลที่กัดกร่อนรุนแรงตลอดเวลา ดังนั้น การ ซ่อมแซมพื้นคอนกรีตท่าเทียบเรือ จึงไม่ใช่แค่การเทคอนกรีตทับ แต่ต้องอาศัยหลักวิศวกรรมโครงสร้าง การจัดการเหล็กเสริม และการเลือกวัสดุที่ทนต่อสภาพทะเล

บทความนี้อธิบายหลักการและกระบวนการซ่อมแซมอย่างถูกต้อง พร้อมตัวอย่างผลงานจริงจากหน่วยธุรกิจ CTE ของ WCE

ทำไมพื้นคอนกรีตท่าเทียบเรือจึงเสื่อมสภาพ

โครงสร้างคอนกรีตริมทะเลเสื่อมสภาพเร็วกว่าปกติจากหลายปัจจัยร่วมกัน โดยเฉพาะการแทรกซึมของคลอไรด์ (Chloride Attack)จากน้ำทะเลและละอองเกลือ ที่ซึมเข้าไปทำให้เหล็กเสริมเกิดสนิม (Rebar Corrosion) เมื่อสนิมขยายตัวจะดันให้คอนกรีตแตกร้าวและกะเทาะหลุด (Spalling) นอกจากนี้ยังมีภาระน้ำหนักและการขัดสีจากการใช้งานท่าเรือต่อเนื่อง รวมถึงวัฏจักรเปียก–แห้งจากน้ำขึ้นน้ำลง ทั้งหมดนี้เร่งให้พื้นผิวและโครงสร้างเสื่อมสภาพ

สัญญาณความเสียหายที่ต้องซ่อม

อาการที่บ่งชี้ว่าพื้นคอนกรีตท่าเทียบเรือต้องได้รับการซ่อม ได้แก่ รอยแตกร้าวที่ลุกลาม คอนกรีตกะเทาะจนเห็นเหล็กเสริมที่เป็นสนิม ผิวหน้าสึกหรอเป็นหลุมบ่อ และการทรุดตัวเฉพาะจุด ดังนั้น การประเมินและซ่อมแซมตั้งแต่ระยะเริ่มต้นจึงช่วยป้องกันความเสียหายที่ลุกลามถึงโครงสร้างหลัก และยืดอายุการใช้งานของท่าเทียบเรือ

กระบวนการ ซ่อมแซมพื้นคอนกรีตท่าเทียบเรือ อย่างถูกหลักวิศวกรรม

1. การสำรวจและประเมินความเสียหาย

ขั้นแรก ตรวจสอบขอบเขตและระดับความเสียหายของพื้นผิวและเหล็กเสริม เพื่อกำหนดพื้นที่ที่ต้องรื้อ ความลึกในการสะกัด และปริมาณเหล็กที่ต้องเปลี่ยน

2. การสะกัดและรื้อคอนกรีตเดิมที่เสื่อมสภาพ

จากนั้นสะกัดคอนกรีตส่วนที่แตกร้าวและเสื่อมสภาพออกจนถึงเนื้อคอนกรีตที่ยังสมบูรณ์ และเปิดผิวเหล็กเสริมเดิมเพื่อตรวจสอบและเตรียมงานต่อ ทั้งนี้ต้องควบคุมไม่ให้กระทบโครงสร้างรับน้ำหนักหลัก

3. การจัดการเหล็กเสริมและการผูกเหล็กพร้อมเข้าแบบ

ต่อมา ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนเหล็กเสริมที่เป็นสนิม จากนั้นผูกเหล็กเสริมใหม่ตามแบบวิศวกรรมและติดตั้งแบบหล่อ (Formwork) เพื่อควบคุมรูปทรงและระดับของพื้นที่จะเท

4. การเทคอนกรีต

เทคอนกรีตที่มีคุณภาพและส่วนผสมเหมาะกับงานทางทะเล พร้อมควบคุมการเท การจี้เขย่า และการปรับระดับผิวให้ได้ตามแบบ เพื่อให้คอนกรีตแน่นตัวและไม่มีโพรงอากาศ

5. การบ่มคอนกรีตและส่งมอบพื้นที่

สุดท้าย บ่มคอนกรีตอย่างเหมาะสมเพื่อให้ได้กำลังอัดตามข้อกำหนดและลดการแตกร้าวจากการหดตัว ก่อนตรวจสอบคุณภาพและส่งมอบพื้นที่ให้กลับมาใช้งานได้อย่างปลอดภัย

วัสดุและมาตรฐานสำหรับงานคอนกรีตทางทะเล

งานคอนกรีตทางทะเลควรเลือกส่วนผสมที่มีความทนทานต่อคลอไรด์และการซึมผ่านต่ำ ควบคุมกำลังอัดและระยะหุ้มเหล็ก (Concrete Cover) ให้เพียงพอต่อการป้องกันสนิม นอกจากนี้ควรดำเนินการตามแนวทางมาตรฐานงานคอนกรีตและการซ่อมคอนกรีต เช่น แนวทางของ ACI (American Concrete Institute) ควบคู่กับการควบคุมคุณภาพวัสดุและการทำงานทุกขั้นตอน

ความท้าทายของงานซ่อมท่าเทียบเรือ

งานซ่อมท่าเทียบเรือมักดำเนินการในพื้นที่ที่ยังต้องรองรับการปฏิบัติงานของท่าเรือ ภายใต้ข้อจำกัดด้านพื้นที่ สภาพอากาศทางทะเล และการประสานงานให้กระทบการใช้งานน้อยที่สุด ด้วยเหตุนี้ การวางแผนงานเป็นช่วง (Phasing) และการบริหารความปลอดภัยในพื้นที่ริมน้ำจึงเป็นปัจจัยสำคัญของความสำเร็จ

ผลงานจริง: โครงการซ่อมแซมพื้นคอนกรีตท่าเทียบเรือ C1 โดยหน่วยธุรกิจ CTE

หน่วยธุรกิจ CTE (Construction Technology and Engineering) ของ WCE ได้ดำเนินโครงการ ซ่อมแซมพื้นคอนกรีตท่าเทียบเรือ C1 ให้กับผู้ประกอบการท่าเรือน้ำลึกรายใหญ่ ครอบคลุมงานตั้งแต่การสะกัดพื้นคอนกรีตเดิม การผูกเหล็กเสริมพร้อมเข้าแบบ การเทคอนกรีต จนถึงการบ่มและส่งมอบพื้นที่

ทีมงานดำเนินการตามหลักวิศวกรรมโครงสร้างและควบคุมคุณภาพทุกขั้นตอน ภายในกรอบเวลาที่กำหนด (13 กุมภาพันธ์ – 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2569)

ผลลัพธ์ของโครงการ

• ดำเนินงานสำเร็จ 100% ตามแผน
• ซ่อมคืนสภาพพื้นคอนกรีตครบกระบวนการ ตั้งแต่สะกัด–ผูกเหล็ก–เทคอนกรีต–ส่งมอบ
• ส่งมอบพื้นที่ท่าเทียบเรือกลับมาใช้งานได้อย่างปลอดภัย

โครงการนี้สะท้อนความพร้อมของ WCE ในการให้บริการงานก่อสร้างและซ่อมแซมโครงสร้างคอนกรีต โดยเฉพาะงานในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญด้านความทนทานและการบริหารงานในพื้นที่ที่ยังเปิดใช้งาน

ติดต่อ WCE

WCE ให้บริการงานก่อสร้างและซ่อมแซมโครงสร้างคอนกรีต งานโครงสร้างพื้นฐาน และงานวิศวกรรมโยธาแบบครบวงจร โดยทีมวิศวกรและช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์ ดูแลตั้งแต่การประเมินหน้างานจนถึงการส่งมอบและบริการหลังงาน

📞 โทร: +66 65-937-6283 | 📧 อีเมล: international@wce.co.th | 🌐 เว็บไซต์: www.wce.co.th
We engineer your success.